變速箱是車輛上非常重要的部件，它可以改變傳動比，擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的作用。隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，變速箱也有了升級，從最初的手動變速箱，到現(xiàn)在無級變速箱，從無同步器到有同步器，操控越來越方便。目前工程機械上廣泛采用柴油機，其轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速變化范圍小，不能滿足車輛在各種工況下對牽引力和行駛速度的要求，需采用變速箱來解決這種矛盾。變速箱性能的優(yōu)劣是衡量工程機械動力性、經(jīng)濟(jì)性及駕駛性的關(guān)鍵。目前的變速系統(tǒng)主要有：機械傳動、液力傳動、靜液壓傳動。變速箱有人力換擋和動力換擋，結(jié)構(gòu)有定軸式和行星式。

受貿(mào)易保護(hù)主義重新抬頭、人民幣升值壓力及出口匯率風(fēng)險加大，發(fā)達(dá)國家消費水平下降等因素影響，我國齒輪產(chǎn)品出口競爭將加劇。截至2013年底，我國共有規(guī)模以上齒輪制造企業(yè)(年營業(yè)收入超過2000萬元)1057家;2013年我國齒輪市場規(guī)模達(dá)到1661億元，比2005年的258億元增長超過6倍之多，是名副其實的世界變速齒輪制造大國，目前齒輪市場規(guī)模已位居全|球第三位。

　　因此，變速箱齒輪行業(yè)在保持部分成本優(yōu)勢的同時，必須靠技術(shù)進(jìn)步、質(zhì)量提升和產(chǎn)品性價比等新的優(yōu)勢擴大出口。推動行業(yè)技術(shù)進(jìn)步創(chuàng)新發(fā)展的基本力量不可逆轉(zhuǎn)，預(yù)計全行業(yè)在轉(zhuǎn)型升級的進(jìn)程中將以年均30%左右的增速實現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展。